1，伊尔-18短程运输机是谁研制出来的？
伊尔-18是前苏联伊柳章设计局研制的4发涡轮螺桨式短程客机。其经济性和安全性都比较好。1955年开始研制，1957年7月原型机首次试飞，1959年4月开始投入航线使用。主要型号有：伊尔-18，基本型，84座；伊尔-18B，标准型，110座；伊尔-38，是由伊尔-18改装成的的岸基巡逻反潜机；伊尔-20，是由伊尔-18改装的电子干扰机，其机身下装10.25米长的电子设备吊舱，并装有侧视雷达；前苏联民航属还将退役的客运型改为货运型使用。各型总生产量700多架，其中有100架出口。动力装置4台AN-20M涡轮螺桨发动机，功率4169千瓦。座舱驾驶舱内有5名乘员，客舱不同布局可载客6-110人。尺寸数据翼展37.4米，机长35.9米，机高10.17米，机翼面积140米2，客舱长宽高为24米.23米.0米。重量数据使用空重35000千克，最大商载13500千克，最大起飞重量64000千克。性能数据最大巡航速度(高度8230米)645千米/时，经济巡航速度625千米/时，最大爬升率7米/秒，最大载重航程3700千米，最大油量航程7240千米，起飞滑跑距离1300米，着陆滑跑距离850米。
2，伊尔18中国有多少架
伊尔18中国有多少架一般人是不可能知道的。只知道至1979年，伊尔18共生产565架。
伊尔-18是前苏联伊留申设计局研制的四发涡桨式中程运输机。别名“莫斯科”，北约组织称其为“黑鸭”。1955年开始设计，1956年开始制造，1957年7月4日首次试飞，1959年4月20日投入航线使用，到1969年已在苏联国内800条航线上使用。
早在1945年，伊留申设计局就曾设计过装有活塞式发动机的伊尔-18型飞机，代号“СΠД”。但后来，前苏联的设计师们认识到只有采用涡轮螺旋桨（简称“涡桨”）式发动机，才能进一步提高运输机的快速性能和经济性能。于是，从1947年开始，展开了对这种先进的飞机动力装置的研制。到1955年，重新设计伊尔-18型飞机时，前苏联已拥有两种每台4000马力（2942千瓦）的涡桨发动机可供选用。当伊尔-18型飞机投入使用时，英、美等国还没有同等的飞机可与之相比。虽然英国的“子爵”式涡桨运输机出现较早，但它的载重量只有伊尔-18型飞机的一半。
伊尔-18数据：
首飞时间：1957年7月
制造国家：前苏联
机长：35.90米 ；翼展：37.40米 ；
机高：10.16米；总重：61500千克；最大载重：13500千克；
最大平飞速度：675千米/小时；实用升限：10000米；最大航程：6500千米；
动力装置：4台АИ-20К涡桨发动机，单台功率2942千瓦。
3，中国目前有多少架伊尔76?
时至2018年，中国拥有的伊尔76分前后两大批次：第一大批次是1991年的订单（新飞机，非二手），总14架，1994年交付完毕。其中4架在2003年前后改装成预警机。第二打批次是2010年的订单（当初的30余架早黄了），与俄罗斯签订总10架，后追加至13架。另外2011年向乌克兰买了3架伊尔78。因此第二大批次总16架（全部是二手的）。至2017年5月，16架全部交付完毕。第三大批次5架消息缺少。估计是运20诞生，后续5架就没那么紧急了。所以向俄国和独联体直接买的伊尔76总数量为30架，其中跑运输的23架，预警机4架，加油机3架。另外军方可能向各民航买了些伊尔76，数目不详，大致3-6架。最终2018年中国拥有的伊尔76数量为30+。
4，中国空军有多少架伊尔一76
1、90年代，中国人民解放军购买了17架Il-76飞机，包括3架空警2000(KJ-2000)早期警戒管制机，Il-78空中加油机。
2、2004年初，中国预购买30架伊尔76（伊尔78）飞机，并签订合同，到了2008年前后，俄国发现中国给出的价格太低（只有3000万美元一架），不够成本，结果要求提价，中国坚决不同意。俄罗斯就撕毁了合同。
3、近期，中国将购买10架二手伊尔76，以补充运20服役前的运输机空白期。
所以，中国大约有27架伊尔76、78。
5，伊尔-18短程客机的设计初衷
早在1945年，伊留申设计局就曾设计过装有活塞式发动机的伊尔-18型飞机，代号“СΠД”。但后来，苏联的设计师们认识到只有采用涡轮螺旋桨（简称“涡桨”）式发动机，才能进一步提高运输机的快速性能和经济性能。于是，从1947年开始，展开了对这种先进的飞机动力装置的研制。到1955年，重新设计伊尔-18型飞机时，苏联已拥有两种每台4000马力（2942千瓦）的涡桨发动机可供选用。当伊尔-18型飞机投入使用时，英、美等国还没有同等的飞机可与之相比。虽然英国的“子爵”式涡桨运输机出现较早，但它的载重量只有伊尔-18型飞机的一半。后来伊尔-18又有了军、民多种改型，曾接受20多个国家的订货，至1979年，共生产565架。
6，军人的职责是什么？
兵者，国之大事，死生之地，存亡之道，不可不察也。”军人，作为一个特殊的群体，是守卫国家领土完整和人民安居乐业的最有力的保障者，也是一个很特别的职业。目前，世界经济发展变得更为复杂，不确定因素存在，军人的重要性更为突显。我们对军人这个职业都很崇敬，正所谓”一人参军，全家光荣“。和大多数职业一样，人们对军人的崇敬之情，除了其特殊之外，还因为军人这个职业被赋予了很多的职责与使命，他们总是出现在千钧一发之际，受命于危难之间。想成为军人，要有着无比坚韧的意志和非常强大的执行力。御敌于国门之外有他们。世界局势风云变幻，军人是国家主权最坚实的保卫力量。以史为鉴，和平都是用热血与汗水换来的。军人平时要进行非常艰苦的训练，他们挥洒青春与汗水；战争发生时勇往直前，为保家卫国，敢于付出自己的热血与生命。抗洪抢险有他们。前有1998年的大洪水，现有当下的大洪流，成千上万民众大迁移。是军人用双臂扛起了沙袋，一次又一次跳入滚滚洪流，用无比坚韧的臂膀扛起责任，很多军人为此付出了年轻又宝贵的生命。地震救灾有他们。汶川地震的一幕幕至今大家还记忆犹新。灾难来临的第一时间又是军人冲在了最前面，冒死抵达灾难现场，救死扶伤，灾后重建，一样没落下。反应之迅速，处置之及时，令许多外媒赞叹不已。疫情一线有他们。如果说非典是过去时，我们已经渐渐谈忘。那么今年席卷全球的新冠状肺炎病毒确实让我们紧张了一把。纵观全球，如此之多的人口，如此之短的时间，将新冠状肺炎病毒控制在可控范围，着实让世界对中国刮目相看。疫情来临之初，冲到最前线的又是我们的军人和医生，各大军区的军医一批接一批地赶赴疫情一线，舍己救人，夜以继日地与病毒在搏斗，最终控制住了疫情的爆发。
7，军人有什么优点
军人的优点：1、组织纪律观念强。2、身体条件好，不会有传染病。3、有一不怕苦，二不怕死的坚强信念。4、有召之即来，来之能战，战之能胜的优良作风。5、有服从命令，听从指挥的良好素质。扩展资料：军职班。由若干名士兵编成的军队最基层一级组织。通常隶属于排，设班长，由军士担任。一般在排的编成内遂行任务。排。由若干个班编成的军队一级组织。通常隶属于连。为战术小分队。设排长，由军官或士官充任。一般在连的编制内遂行任务。连。由若干个排编成的军队一级组织。通常隶属于营。为基本战术分队。一般在营的编成内遂行任务。直属团以上单位的连称独立连，多担负技术和勤务保障任务。参考资料：军人_百度百科
8，伊尔系列飞机的伊尔-76
为中远程军民两用重型运输机。60年代末开始设计，要求载重40吨，航程5000千米，空中飞行6小时，1971年3月首次飞行，1978年投入国际航线飞行，到1992年初已生产700多架 。前苏联曾宣布伊尔-76创造出25项飞行纪录，其中24项已为国际航空联合会正式批准。俄国民航约有120架 ，空军约有450架。北大西洋公约组 织称之为耿直。伊尔-76T是发展型 ，加装了辅助油箱。伊尔-76M ，主要用于军事空运，飞机尾部加装两门航炮和小型电子干扰设备。能空运部队140人或伞兵125人。伊尔-76TD民用型，增加10000千克油量，航程增长1200千米。1982 年提出方案，1983年交付使用。伊尔-76预警型，北大西洋公约组织称之为中坚。机身上加装旋转雷达天线罩，改装新型敌我识别装置、电子干扰设备等。伊尔-78M，空中加油型，机上加装油箱和空中加油设备 。70年代末研制，1987年服役。北大西洋公约组织称之为米达斯。
9，中国国内发生过哪些空难事故?
1.1982年中国民航三叉戟（TRD）桂林阳朔撞山空难
时间:1982年4月26日
地点:广西阳朔
飞机状况:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造
飞机注册号:B-266/中国民航广州管理局
机上人员:机组8人,旅客104人
执行航班:3303航班广州--桂林
伤亡情况:全部遇难
2.1982年中国民航IL-18广州事故
时间:1982年12月24日
地点:广州白云机场
飞机状况:IL-18B/前苏联伊留申航空设计局1959年制造
飞机注册号:B-202
机上人员:机组11人,旅客58人
执行航班:长沙--广州
伤亡情况:旅客25人遇难
3.1983年中国民航三叉戟（TRD）桂林地面撞机事故
时间:1983年9月14日
地点:广西桂林
飞机状况:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造
飞机注册号:B-264/中国民航广州管理局
机上人员:机组6人,旅客100人
执行航班:桂林--北京
伤亡情况:旅客11人遇难
4.1985年中国民航AN-24济南复飞坠地空难
时间:1985年1月18日
地点:山东济南
飞机状况:AN-24B/前苏联安东诺夫航空设计局1972年制造
飞机注册号:B-434/中国民航上海管理局
机上人员:机组7人,旅客34人
执行航班:5109南京--济南
伤亡情况:机组7人,旅客31人遇难
5.1988年中国西南航空IL-18重庆空难
时间:1988年1月18日
地点:重庆
飞机状况:IL-18D/前苏联伊留申航空设计局1967年制造
飞机注册号:B-222/中国西南航空重庆公司
机上人员:机组10人,旅客98人
执行航班:北京--重庆
伤亡情况:全部遇难
5.1988年中国民航三叉戟（TRD）香港着陆冲入海中意外
时间:1988年8月31日
地点:香港
飞机状况:三叉戟(Trident 2E)/1973年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造
飞机注册号:B-2218/中国民航广州管理局
机上人员:机组11人,旅客78人
执行航班:中国民航CA301广州--香港
伤亡情况:机组6人,旅客1人共7人遇难
6.1988年山西航空IL-14超载坠机意外
时间:1988年10月7日
地点:山西临汾
飞机状况:IL14P/前苏联伊留申航空设计局1956年制造
飞机注册号:B-4218/山西航空公司
机上人员:机组4人,旅客42人
执行航班:旅游观光飞行
伤亡情况:机组4人,旅客38人,地面2人共44人遇难
6.1989年东方航空AN-24起飞意外
时间:1989年8月15日
地点:上海虹桥
飞机状况:AN24RV/前苏联安东诺夫航空设计局1973年制造
飞机注册号:B-3417/中国东方航空
机上人员:机组8人,旅客32人
执行航班:上海--南昌
伤亡情况:机组6人,旅客28人共34人遇难
7.1990年厦门航空737-200劫机空难
时间:1990年10月2日
地点:广州
飞机状况:B737-200/美国波音公司1984年制造
飞机注册号:B-2510/厦门航空公司
机上人员:机组9人,旅客93人
执行航班:MF8301航班厦门--广州
相关飞机:
B707-3J6B/美国波音公司1973年制造/注册号B-2402/中国西南航空公司
B757-21B/美国波音公司1990年制造/注册号B-2812/中国南方航空公司
伤亡情况:厦门航空B-2510:机组7人,旅客75人遇难,南方航空B-2812:旅客46人遇难
共128人遇难.相关三架飞机全部报废
8.1992年通用航空YK-42起飞意外
时间:1992年7月31日
地点:南京
飞机状况:YK-42D/前苏联雅克列夫航空设计局1991年制造
飞机注册号:B-2755/中国通用航空
机上人员:机组10人,旅客116人
执行航班:GP7552航班南京--福州
伤亡情况:共106人遇难
9.1992年南方航空B737-300阳朔撞山空难
时间:1992年11月24日
地点:广西阳朔
飞机状况:B737-300/美国波音公司1991年制造
飞机注册号:B-2523/中国南方航空公司
机上人员:机组8人,旅客131人
执行航班:CZ3943航班广州--桂林
伤亡情况:全部遇难
10.1993年中国西北航空BAE146-300银川中断起飞意外
时间:1993年7月23日
地点:银川
飞机状况:BAE146-300/英国宇航公司制造
飞机注册号:B-2716/中国西北航空公司
机上人员:机组5人,旅客108人
执行航班:WH2119航班银川--北京
伤亡情况:机组1人,旅客54人,共55人遇难
11.1993年中国东方航空MD-82福州落地意外
时间:1993年10月26日
地点:福州
飞机状况:MD-82/美国麦克唐纳•道格拉斯公司1985年制造
飞机注册号:B-2103/中国东方航空公司
机上人员:机组9人,旅客71人
执行航班:MU5398航班上海--福州
伤亡情况:旅客2人遇难
12.1993年中国北方航空MD-82乌鲁木齐降落意外
时间:1993年11月26日
地点:乌鲁木齐
飞机状况:MD-82/美国麦克唐纳•道格拉斯公司
飞机注册号:B-2141/中国北方航空公司
机上人员:机组10人,旅客92人
执行航班:CJ6901航班沈阳--乌鲁木齐
伤亡情况:机组4人,旅客8人共12人遇难
13.1994年中国西北航空TU-154M西安空难
时间:1994年6月6日
地点:西安
飞机状况:TU-154M/前苏联图波列夫航空设计局1986年制造
飞机注册号:B-2610/中国西北航空
机上人员:机组14人,旅客146人
执行航班:WH2303航班西安--广州
伤亡情况:全部遇难
14.1997年南方航空B737深圳空难
时间:1997年5月8日
地点:深圳
飞机状况:B737-300/美国波音公司1994年制造
飞机注册号:B-2925/中国南方航空深圳公司
机上人员:机组9人,旅客65人
执行航班:CZ3456航班重庆--深圳
伤亡情况:机组2人,旅客33人共35人遇难
事故简介:在恶劣天气状况下,强行着陆失败,在着陆过程中,飞机在地面弹跳三次，起落架严重受损,机身结构也严重受创,复飞后，驾驶舱多处发生报警，机组报告飞机处于紧急状态，要求反向迫降，再次尝试强行着陆时,依然没能控制好飞机姿态,高速接地后,飞机在地面断成三截,解体，爆炸起火。
15.1999年中国西南航空TU-154M瑞安空难
时间:1999年2月24日
地点:浙江瑞安
飞机状况:TU-154M/前苏联图波列夫航空设计局1990年制造
飞机注册号:B-2622/中国西南航空
机上人员:机组11人,旅客50人
执行航班:SZ4509航班成都--温州
伤亡情况:全部遇难
16.2000年武汉航空YN-7武汉空难
时间:2000年6月22日
地点:武汉
飞机状况:YN7-100C/中国西安飞机公司1988年制造
飞机注册号:B-3479/武汉航空
机上人员:机组4人,旅客40人
执行航班:WU343航班湖北恩施--武汉
伤亡情况:机组、旅客全部，地面7人共51人遇难
17.2002年中国国际航空B767-200釜山空难
时间:2002年4月15日
地点:韩国釜山
飞机状况:B767-200ER/美国波音公司1985年制造
飞机注册号:B-2552/中国国际航空
机上人员:机组11人,旅客155人
执行航班:CA129航班北京--韩国釜山
伤亡情况:机组8人,旅客120人共128人遇难
18.2002年中国北方航空MD-82大连坠海
时间:2002年5月7日
地点:大连
飞机状况:MD-82/美国麦克唐纳•道格拉斯公司
飞机注册号:B-2138/中国北方航空大连公司
机上人员:机组9人,旅客143人
执行航班:CJ6136航班北京--大连
伤亡情况:全部遇难
19.2004年中国东方航空CRJ-200包头失事
时间:2004年11月21日
地点:包头
飞机状况:CRJ-200/加拿大庞巴迪宇航集团2002年制造
飞机注册号:B-3072/中国东方航空云南公司
机上人员:机组6人,旅客47人
执行航班:MU5210航班包头--上海
伤亡情况:全部遇难
10，中国发生过哪些重大空难？
航空博士。其实每每提到空难，就感觉格外痛心，最近的比如波音737max，马航的波音777……当然也有例如哈德逊河上的奇迹，避免了大规模的伤亡。不得不承认，我国的航空起步较晚，民航飞机全部进口，空难大多数是人为因素造成的，下面对民航空难进行了一定的总结：1981年08月22日：台湾远东航空一架波音737客机（103号班机）由台北飞往高雄途中，在苗栗县三义乡山区空中解体，机上110人全部罹难。1982年12月24日：一架伊尔-18B从长沙至广州，在广州白云机场坠毁，机上旅客58人，机组11人，其中旅客25人罹难。1983年09月14日：中国民航一架三叉戟(Trident2E)从桂林飞北京时，在桂林坠毁。机上机组6人，旅客100人，其中旅客11人罹难。1985年01月18日：中国民航AN24B-5109航班从南京至济南，在济南复飞坠地。机组和旅客38人罹难，旅客幸存3人。1988年01月18日：中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京至重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人全部罹难。1988年08月31日：中国民航一架三叉戟(Trident2E)执行广州至香港航班任务时在香港机场附近坠毁，机上机组11人,旅客78人，其中机组6人和旅客1人共7人罹难。1988年10月07日：山西航空公司一架伊尔-14P执行旅游观光飞行时，在山西临汾坠毁。机组4人,旅客38人,地面2人共44人罹难，旅客幸存4人。1989年08月15日：中国东方航空公司一架上海至南昌的An-24飞机因二号引擎故障，在起飞过程中坠毁，34人罹难。机组幸存2人，旅客幸存4人。1990年10月02日：南方航空一架波音757-200客机，由广州白云机场飞上海。造成南航客机上46人死亡，厦门航空客机82人死亡的惨剧。1992年07月31日：中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班2755号雅克-42型飞机起飞滑跑途中冲出跑道，在距机场约600米处失事。107人死亡，19人受伤。1992年11月24日：中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。这是中国民航史上最严重的一次空难。1993年07月23日：中国西北航空公司BAe146型2716号飞机执行银川至北京航班任务，在银川机场起飞时冲入水塘，55人罹难。1993年10月26日：一架MD82从深圳飞往福州，在福州降落时飞机冲出跑道折为三段，2人死亡。1993年11月26日：一架MD82从沈阳飞乌鲁木齐，在乌鲁木齐附近降落时坠毁，机组4人，旅客8人共12人罹难。1994年06月06日：中国西北航空公司图-154型2610号飞机，执行西安-广州2303号航班任务，在陕西省长安县鸣犊镇坠毁160人全部罹难。1997年05月08日，中国南方航空深圳公司波音737-300型B2925号飞机执行重庆深圳3456航班任务，着陆过程中失事。机上旅客65人，其中死亡33人，重伤8人，轻伤20人；空勤组9人，其中死亡2人，重伤1人，轻伤6人。共死亡35人。1998年02月16日，中国台湾“中华航空公司”一架A300-600客机在台北机场降落时撞入附近建筑，共造成机上196名乘员和地面7人丧生。这也是台湾地区有史以来的最大空难。1999年02月24日，中国西南航空公司图154-2622号飞机在执行成都至温州航班任务时坠毁，61人全部遇难。2000年06月22日，下午3时左右，武汉航空公司一架从湖北恩施至武汉的运七型客机，在武汉郊区坠毁，武汉空难客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁，当时在船上作业的7人全部遇难。这样，加上机上的44名死者，此次空难中共有51人遇难。2002年04月15日，中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员，确定死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人。2002年05月07日，中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁。机上103名乘客和9名机组人员全部罹难。2002年05月25日，台湾“中华航空公司波音747”CI611班机在澎湖附近海域坠机，机上乘客和机组人员共225人全部罹难。2004年11月21日21日8时21分，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班庞巴迪CRJ200，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。包括47名乘客、6名机组人员在内的机上53人全部罹难，同时遇难的还有一名地面公园工作人员。“11·21”空难事故中遇难人数为55人，其中机上遇难人员为53人，地面遇难人员为2人。2010年8月24日21时38分08秒，河南航空有限公司机型为ERJ-190,注册编号B-3130号飞机执行哈尔滨至伊春的VD8387班次定期客运航班任务在黑龙江省伊春市林都机场30号跑道近进时距离跑道690米处（北纬47°44'52"，东经129°02'34"） 坠毁，部分乘客在坠毁时被甩出机舱。机上有乘客91人，其中儿童5人。事故造成44人遇难，52人受伤，直接经济损失30891万元。资料全部来自于网络，欢迎大家积极批评指正。
11，历史上中国有几次空难？
1908年10月17日，莱特兄弟设计制造的飞机在弗吉尼亚的迈尔堡进行第三次飞行时发生了意外，26岁的陆军中尉托马斯·塞普里金成为第一位死于空难的人。空难是我们每一个人都不希望发生的事情，细数近三十年来中国发生过多少次空难，这些值得我们去深思和改进。1.1982年中国民航三叉戟阳朔撞山空难1982年4月26日三叉戟(Trident2E)/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造在向桂林奇峰岭机场进近过程中，失去控制，于16：45猛烈撞击阳朔附近的崩山粉碎性解体，原因不详。2.1982年中国民航IL18广州事故1982年12月24日IL18B/前苏联伊留申航空设计局1959年制造在广州机场五边进近飞行时，客舱冒烟，机组判断为电器起火，切断总电源，飞机落地采用紧急刹车，在联络道口处将飞机成功停稳，旅客开始从前舱门放下的工作梯开始撤离，但撤到第11名旅客时，舱内烟雾变浓，随后转为明火，大火最终在1小时后扑灭，飞机完全报废。3.1983年中国民航三叉戟桂林地面撞机事故1983年9月14日三叉戟(Trident2E)/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造在桂林奇峰岭军民两用机场滑行过程中，与一架空军轰六飞机相撞。4.1985年中国民航AN24济南复飞坠地空难1985年1月18日AN24B/前苏联安东诺夫航空设计局1972年制造，当时济南天气状况不佳，在进近过程中偏离航道，不具备降落条件，塔台指示复飞时，机组有些犹豫，在最终进行复飞操作时处置不当，因失速坠地。5.西南航空公司伊尔-18-222号坠机1988年1月18日，中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京-重庆航班任务时，在重庆机场附近坠毁，108人遇难。6.山西航空IL14坠机意外1988年10月7日IL14P/前苏联伊留申航空设计局1956年制造从空军临汾机场起飞后爬升过程中，由于左发突然停车，失去动力，飞机失控，撞向地面，最终在一家饭店屋顶坠毁。7.1989年东方航空AN24起飞意外1989年8月15日AN24RV/前苏联安东诺夫航空设计局1973年制造在上海机场起飞离地过程中，右发动机突然停车，机组采取措施，继续起飞，基本修正飞机偏转问题，但飞机未能继续爬升，飞机接地后最终冲出跑道，坠入离机场跑道外240米处的小河中8.1992年通用航空YK42起飞意外1992年7月31日，中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班2755号雅克-42型飞机起飞滑跑途中冲出跑道，在距机场约600米处失事，107人死亡，19人受伤。9.1992年南方航空B737阳朔撞山空难1992年11月24日，中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。这是中国民航史上最严重的空难之一。10.1993年中国西北航空Bae146银川中断起飞意外1993年7月23日，中国西北航空公司BAE146型2716号飞机执行银川-北京航班任务，在银川机场起飞时冲入水塘，54人遇难，机组3人受伤。11.1994年中国西北航空TU154西安空难1994年6月6日，中国西北航空公司图-154型2610号飞机，执行西安-广州2303号航班任务，在陕西省长安县鸣犊镇坠毁160人遇难。12.1997年南方航空B737深圳空难1997年5月8日晚21时许，中国南方航空有限公司深圳公司波音737-300型B2925号飞机执行重庆-深圳3456航班任务，在恶劣天气中强行降落深圳黄田机场，着陆过程中失事。机上旅客65人，其中死亡33人，重伤8人，轻伤20人;空勤组9人，其中死亡2人，重伤1人，轻伤6人。13.1999年中国西南航空TU154瑞安空难1999 年 2 月 24 日，中国西南航空公司图 154—2622 号飞机在执行成都至温州航班任务时坠毁，61 人遇难。14.武汉6·22空难2000年6月22日下午3时左右，武汉航空公司一架恩施-武汉的运7型客机，在武汉郊区坠毁，坠地时将汉江南岸一艘蹦船撞毁，当时在船上作业的7人全部遇难，加上飞机上的42名死者，此次空难中一共有49人牺牲。15.2002年中国国际航空釜山空难2002年4月15日，中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员，确定死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人。16.2002年中国北方航空MD82大连坠海2002年5月7日，中国北方航空公司一架麦道82飞机在辽宁大连附近海域坠毁，机上103名乘客和9名机组人员全部罹难。17.2004年中国东方航空CRJ200包头失事2004年11月21日8时21分，东航云南分公司(其前身为中国云南航空公司)B-3072号CRJ-200型飞机，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。造成55人(其中47名乘客、6名机组人员和2名地面人员)遇难，直接经济损失1.8亿元。18.伊春空难 2010年8月24日，河南航空有限公司机型为ERJ-190，注册编号B-3130号飞机执行哈尔滨至伊春的VD8387班次定期客运航班任务，在黑龙江省伊春市林都机场30号跑道近进时距离跑道690米处（北纬4744'52“，东经12902'34”）坠毁，部分乘客在坠毁时被甩出机舱。19.2022年MU5735坠机3月21日下午，中国东方航空云南公司MU5735航班在从昆明长水机场飞往广州白云机场途中发生坠机事故，在广西梧州境内山区失事。这也是中国民航自2010年伊春空难之后又一次重大事故，并导致持续4227天，行业安全纪录再次“清零”。
12，历史上空难有多少次？
民航业最权威的国际民航组织（ICAO）公布的资料，2000年全世界执行定期航班的公司有807家，拥有19469架飞机！比1990年的14308架增加了36%。其中喷气式飞机16045架，占82%；螺旋桨飞机3267架，占17%；活塞式飞机157架，不足1%。现代飞机一般可以服役20年以上，各家航空公司由于财力情况不同，其机队的平均年龄也不同，有些公司飞机很新，平均机龄4-5年，有些公司的飞机则比较老旧，平均机龄达10多年。 2001年，全世界共发生有人员死亡的空难事故33起，共死亡778人。其中定期航班5起，死亡540人；包机等非定期航班6起，死亡82人；支线航班 13起，死亡126人；非客运飞机9起，死亡30人。2001年是过去10年（1992-2001）中空难事故次数最少的一年，其空难死亡人数只比 1999年的死亡人数730人多48人，比这10年中安全情况最差的1996年死亡1840人减少了一半多。 按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。按2000 年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。换句话说，如果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。还应该说明的是，死亡性空难并不是所有旅客全部死亡。根据国际民航组织的统计，1959—1997年的全部空难事故中，飞机全毁，且有人员死亡的占58%；飞机全毁，但无人员死亡的占32%；飞机没有全毁，但有人员死亡的占10%。经过几十年的发展进步，西方民航客机已经形成波音和空客两大集团的垄断，它们的产品从技术水平看不相上下，在安全上都是有保障的。
精华总结
雨露，是万物生长的灵丹妙药，它能让万物欣欣向荣，给人带来希望和欢乐。起名，是给孩子取名最重要的一步，因为名字，在某种程度上就是一种文化。一个好的名字，可以让孩子从小拥有一个好的起点。那么，旸字取名呢，有着什么样的寓意及含义？
1、旸是五行金之字，五行属水，寓意孩子聪明机智，有大智慧，富有爱心。
根据五行属性来取名，金能克水，就像是金被水淹没了，所以会出现水变少，阳气不充足的情况。而旸字五行属水，表示有希望的样子，寓意孩子聪明机智，有大智慧，富有爱心，有爱心之义，对人非常友好，人缘非常好。由于在起名时需要注意五行八字，所以名字要避开太多不利因素。例如孩子取名为旸这个名字时，可选择五行属金且与水相冲或水火相济或金水相济等字面寓意相搭。
2、旸字是木之金之字，五行属木，为金之态，寓意孩子金木水火土五行协调，和谐发展。
雨露的滋润，日出而作，日落而息，都让人感到无比满足。旸，字音shèng,寓意着孩子有一颗包容和感恩之心。这与“日出而作、日落而息”有异曲同工之妙……旸给人带来欢乐、吉祥的同时，也寓意着孩子金木水火土协调发展……
3、旸是一种很有灵性的字，可形容孩子生机勃勃，乐观向上。
【旸】有光明、温暖、明朗的意思，可用作名字。【阳凯是太阳之意。【阳阳阳】阳代表明亮，阳代表光明及温暖。用阳代表光明的事物，表示孩子生机勃勃，乐观向上。【阳欣可表示欣欣向荣之意。【阳和】可表示温暖的意思。
4、旸字取名，寓意孩子乐观向上，对生活充满希望。
旸字寓意孩子乐观向上，对生活充满希望，乐观积极的生活态度，有助于提高孩子的自信心。另外旸字取名还有着积极向上、乐观开朗、吉祥幸福、生活美满、幸福美满等美好祝愿，其寓意吉祥。而且旸在中国汉字里是非常多见的一个字，我们可以将这个字用在名字中来表达。旸字取名代表着孩子未来很美好而充满希望。如果将其用于起名中，则代表着孩子未来会有很多希望。同时也象征着孩子将来会有所成就。
5、旸作为名字有吉祥富贵之意。
旸这个名字，在很早的时候就被赋予了吉祥富贵的寓意，因为它在名字中的意思很多。所以有很高的吉祥富贵之意。这个名字将孩子命名为【旸】具有美好的寓意。
